Vandaag was een bijzondere dag in de restauratie van de Insulinde: beide Gleniffer-motoren zijn uit het schip gehesen! Daarmee is een belangrijke stap gezet op weg naar het moment waarop de Insulinde weer zelf het water op kan.
Binnenkort vertrekken de motoren naar Motorenrevisie Spaarnestad in Haarlem. Daar worden ze volledig gereviseerd en voorbereid op een duurzame toekomst. Na de revisie kunnen de motoren draaien op Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), een fossielvrije synthetische diesel. Daarmee wordt de CO₂-uitstoot met ongeveer 90% verminderd, terwijl de authentieke motoren behouden blijven. Zo combineren we historisch erfgoed met de techniek van vandaag.
Revolutionair ontwerp
De Insulinde werd in 1927 gebouwd en behoort tot de meest iconische reddingboten in Nederland. Ze is namelijk de eerste zelfrichtende stalen motorreddingboot ter wereld en vormde daarmee een doorbraak in de veiligheid op zee. Dankzij het revolutionaire ontwerp kan het schip zichzelf na kapseizen weer oprichten. Nu is de Insulinde een varend erfgoed dat het Nederlandse reddingswerk tastbaar maakt voor huidige en toekomstige generaties.
Op weg naar 100 jaar Insulinde
In 2027 viert de Insulinde haar honderdste verjaardag. Ons doel is om dit bijzondere jubileum te vieren met een volledig gerestaureerde en varende reddingboot. Dat is alleen mogelijk dankzij de enorme inzet van onze vrijwilligers, de medewerking van gespecialiseerde bedrijven, de steun van fondsen en de betrokkenheid van donateurs.
Wil jij ons verder helpen? Dat kan door te doneren of door een eigen actiepagina aan te maken via onze crowdfunding. Door jouw betrokkenheid bij het project te delen met vrienden, familie en kennissen help je niet alleen om geld in te zamelen, maar ook om het bijzondere verhaal van de Insulinde levend te houden.
Samen zorgen we ervoor dat dit unieke stuk Nederlands reddingserfgoed ook de volgende honderd jaar zijn verhaal kan blijven vertellen.
